
quinta-feira, 29 de abril de 2010
Pimenta & Chocolate

domingo, 25 de abril de 2010
Pelé calado é um poeta

O Presidente da República José Eduardo Dos Santos, recebeu nesta Sexta – feira, 23/04, a antiga estrela do desporto mundial, considerado o Rei do futebol, Edson Arantes do Nascimento, Pelé, onde foi informado sobre os andamentos do seu Projecto habitacional, desenvolvido em Angola, para dar emprego e melhores oportunidades de vida, aos cidadãos angolanos.
Pelé, disse no final da audiência concedida pelo Chefe de Estado angolano, que a conversa girou em torno das oportunidades de melhor moradia, emprego e qualidade de vida, que o projecto habitacional, em que está envolvido em Angola, dará para os angolanos.
“Aliás, esta é também uma forma de mostrar ao Mundo, através do que o Pelé, está fazendo, que Angola, está a crescer, por isso eu gostaria de parabenizar a todos por isso”, disse, a Reportagem da TPA.
Edson Arantes do Nascimento, felicitou também ao Governo e a todos angolanos pela excelente organização do CAN – 2010, realizado de 10 á 31 de Janeiro.
Comentário do X: Lembrar da frase célebre de Romário: Pelé calado é um poeta
sábado, 17 de abril de 2010
Angola não é mais aquela
terça-feira, 13 de abril de 2010
Luto na Casa de Luanda

domingo, 11 de abril de 2010
General de Angola é sócio de empresa aérea brasileira
Após adquirir 20% do capital do grupo do Pará, Carneiro planeja transformá-lo em companhia internacional e voar para Angola até junho
MARIANA BARBOSA
MARCIO AITH
DA REPORTAGEM LOCAL
Por anos o presidente Lula desejou ver uma companhia aérea nacional voando para o continente africano. O problema era a falta de interesse das grandes empresas brasileiras, como TAM, Gol e OceanAir.
O sonho do presidente agora ganha asas, graças ao general Higino Carneiro, um dos homens mais ricos de Angola. Apelidado em seu país de Bulldozer ("trator"), Carneiro era, até o início do ano, ministro de Obras Públicas.
Após adquirir uma fatia de uma empresa regional paraense, a Puma Air, Carneiro prepara-se para transformá-la em uma companhia aérea internacional -a empresa pretende até junho voar para Angola.
A façanha veio da união entre uma das várias empresas de Carneiro, a Angola Air Services, e o empresário brasileiro Gleison Gambogi de Souza -até 2005, dono de um negócio de franquia de livros infantis.
Formalmente, Gambogi detém 80% da empresa. A participação da AAS, de Carneiro, ficou limitada a 20%, o teto legal para a participação de estrangeiros no setor.
Gambogi conta que conheceu Carneiro em Angola, onde viveu os últimos cinco anos. O empresário foi para o país africano pela primeira vez em 2004 "prestar consultoria" para a empreiteira Metro Europa. Virou sócio e vice-presidente da empreiteira. Foi quando estreitou laços com Carneiro.
"Chegamos a ter uma carteira de US$ 1 bilhão em obras em Angola", disse Gambogi. "Fiz minha vida empresarial em Angola e, para o Brasil, estou nascendo agora. Mas vocês vão ouvir falar muito de mim."
Para ganhar tempo, a Puma decidiu por não montar uma estrutura operacional, mas alugar da Gol/VRG um Boeing- 767, com tripulação e tudo, numa modalidade de aluguel conhecida como "wetlease".
Confiantes de que terão todas as autorizações concedidas pela Anac (Agência Nacional de Aviação Civil), os sócios da Puma já providenciaram a pintura do avião, que se encontra no hangar de manutenção da Gol em Belo Horizonte.
Como as regras brasileiras não permitem que uma empresa se aventure no espaço aéreo internacional sem que tenha experiência no mercado doméstico, a Puma foi obrigada a montar primeiro uma operação doméstica e passar pelo processo de certificação para realizar voos regulares com aviões de grande porte.
Como já tinha base no Pará, a Puma escolheu a rota Guarulhos-Macapá-Belém. O voo também será feito com um avião da Gol, um Boeing-737.
Por conta do risco envolvido no negócio, os contratos firmados entre a Gol e a Puma, segundo a Folha apurou, preveem pagamento antecipado.
A Puma nasceu com capital social de R$ 5 milhões. Gambogi diz ter investido R$ 25 milhões, sendo 20% de Angola e o restante "do próprio bolso."
Dentro dos pleitos feitos pela Puma ao governo brasileiro está a dispensa de apresentar um atestado de segurança operacional chamado Iosa, concedido pela Iata (Associação Internacional de Transporte Aéreo).
"Como a operação será feita pela Gol/VRG, entendemos que podemos voar com o Iosa da VRG. A Iata já deu o aval dela; cabe à Anac dizer sim ou não", disse Gambogi.
A Anac confirma que recebeu a solicitação da Puma para voar com o Iosa da VRG, mas informa que só vai começar a analisar o caso depois que a Puma obtiver a autorização e iniciar a operação no mercado doméstico. O Iosa é o mais abrangente compêndio de segurança aérea do mundo.